California sedang melawan
Negara bagian California membuat respons yang jelas terhadap dorongan administrasi Trump untuk melucuti otoritasnya untuk menciptakan kebijakan emisi yang berbeda. Pada 19 Agustus, regulator di Golden State mengumumkan serangkaian prioritas untuk menjaga tujuan udara bersih negara bagian – bahkan ketika pemerintahan saat ini berupaya membongkar mereka.
“Upaya udara bersih dikepung, menempatkan kesehatan setiap orang Amerika dalam risiko,” kata Liane Randolph, ketua Dewan Sumber Daya Udara California (CARB), per Bukit. “California terus melawan dan tidak akan menyerah pada udara yang lebih bersih dan kesehatan masyarakat yang lebih baik – kami memiliki kewajiban hukum dan moral.”
Pernyataan Randolph muncul saat dewan dirilis Laporan Disiapkan atas permintaan perintah eksekutif yang ditandatangani Gubernur Gavin Newsom pada bulan Juni, yang memintanya untuk menemukan cara untuk melawan agenda pemerintah federal sambil juga mempromosikan adopsi kendaraan nol-emisi (ZEV). Laporan yang dimaksud ini bertindak sebagai peta jalan kebijakan dan tanda niat yang jelas bahwa California ingin menjaga tujuan iklim yang ambisius tetap hidup, bahkan jika pemerintah federal tidak ada di dalamnya.
Gambar getty
Carb ingin California membayar tagihan untuk subsidi EV
Laporan tersebut meletakkan beberapa bidang prioritas, tetapi mereka semua memiliki tema sentral: mengurangi ketergantungan negara pada transportasi pemancar polusi. Fokus utama Dewan Sumber Daya Udara California (CARB) adalah untuk memastikan bahwa investasi swasta terus mendukung pasar Nol Emisi Kendaraan (ZEV). Sebagai bagian dari rencana ini, dewan merekomendasikan mempertahankan standar bahan bakar karbon rendah California, yang mengurangi intensitas karbon bahan bakar dan mengurangi ketergantungan pada minyak bumi, dengan tujuan meningkatkan kualitas udara.
Gambar getty
Selain itu, CARB menyarankan agar anggota parlemen negara mempertimbangkan memberikan alternatif ketika kredit pajak kendaraan bersih federal berakhir pada 30 September, yang dapat melibatkan California yang menawarkan potongan harga atau voucher untuk konsumen yang membeli kendaraan listrik (EV). CARB juga mengusulkan menciptakan pipa pendidikan untuk pekerjaan bergaji tinggi dalam transportasi bersih dan menemukan cara untuk mengembalikan akses ke jalur HOV untuk ZEV. Laporan ini menyoroti perlunya jaringan pengisian kolaboratif dan pengisian bahan bakar, kredit tagihan listrik untuk pengisian EV, dan kerja sama regional pada jaringan listrik barat untuk mengurangi biaya hidrogen.
Selain itu, CARB juga berupaya meningkatkan langkah -langkah jaminan konsumen untuk ZEV, mengurangi polusi dari sumber -sumber tidak langsung seperti gudang dan kereta api, dan memperluas pembelian ZEV untuk armada pemerintah negara bagian dan lokal. Menurut Randolph, rekomendasi ini akan membantu memastikan California “tetap di jalur untuk memenuhi kualitas udara dan tujuan iklimnya.”
Gambar getty
Rollbacks Trump memicu dorongan California
Waktu tanggapan California terjadi ketika Presiden Trump menandatangani tiga resolusi kongres yang mencabut otoritas California untuk menetapkan standar emisi yang lebih ketat – otoritas yang awalnya dimiliki sebagai bagian dari Clean Air Act.
Di antara aturan yang dicabut adalah Advanced Clean Cars II, serangkaian peraturan yang akan mengharuskan semua mobil baru yang dijual di California dan di negara-negara yang mengadopsi mereka menjadi nol-emisi pada tahun 2035, dan peraturan truk bersih canggih, yang mensyaratkan bahwa 7,5% kendaraan tugas berat bebas emisi pada tahun yang sama. Juga terbalik adalah regulasi omnibus, yang dimaksudkan untuk mengurangi emisi nitrogen oksida.
Pembalikan telah memicu tindakan segera. Pekan lalu, empat produsen truk utama menggugat Golden State atas dua aturan terakhir. Tidak lama kemudian, Komisi Perdagangan Federal (FTC) kemudian menyatakan “kemitraan truk bersih” sukarela antara negara dan perusahaan -perusahaan itu “tidak dapat dilaksanakan.” Seolah -olah itu tidak cukup, Departemen Kehakiman mengatakan pada 15 Agustus bahwa itu akan menuntut California sebagai bagian dari apa yang digambarkan sebagai komitmen Presiden Trump untuk “mengakhiri mandat kendaraan listrik (EV).”
Gambar getty
California mengatakan bahwa pasar sudah bergerak
Terlepas dari perkelahian hukum, Randolph mengatakan bahwa terlepas dari tindakan pemerintah federal, negara bagian California akan terus “berjuang keras untuk pengurangan emisi yang dapat dengan mudah dicapai di sektor tugas berat dan sudah dicapai.” Mengacu pada peraturan truk bersih canggih, ia menambahkan: “Adopsi yang sebenarnya jauh di depan kewajiban kepatuhan dalam peraturan itu. Pasar ada di sana, dan pasar bergerak.”
CARB juga sedang mempersiapkan masa depan, memulai proses memperbarui Program Mobil Bersih Lanjutannya. Karena pembuatan peraturan dapat memakan waktu dua hingga empat tahun, idenya adalah siap jika pemerintahan di masa depan lebih mendukung. Dia menambahkan, “Dunia semakin cepat menuju teknologi kendaraan yang lebih bersih dan akan menyaksikan AS memudar ke kaca spion.”
Pikiran terakhir
Dari perspektif yang cerdas secara politis, tidak akan sulit untuk mengharapkan pemerintahan saat ini untuk menanggapi tindakan ini, bahkan jika mereka belum ada di atas kertas. Setidaknya, gagasan bahwa kredit pajak EV federal $ 7.500 dapat dilanjutkan sebagai usaha yang dipimpin negara adalah positif di negara bagian di mana kendaraan tersebut berkembang.
Secara keseluruhan, penting untuk dicatat bahwa California tidak hanya berpengaruh untuk adopsi EV, tetapi bahwa 17 negara bagian AS lainnya di luar negara emas telah mengadopsi aturan karbohidrat mengikutinya. Sudah, Advanced Clean Cars II telah diambil oleh 11 dari 17 negara bagian yang telah mengadopsi standar emisi karbohidrat, termasuk Colorado, Delaware, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, dan Washington.
