BMW juga tidak menyerah pada hidrogen
BMW mungkin tampak all-in dalam elektrifikasi, tetapi pembuat mobil masih memastikan lineupnya beragam. Sekarang, untuk pertama kalinya, X5 baru BMW akan tersedia Dalam lima opsi drivetrain yang unik: baterai listrik, plug-in hybrid, bensin, diesel (untuk pasar di luar Amerika Serikat), dan sel bahan bakar hidrogen.
Teknologi sel bahan bakar hidrogen bukanlah hal baru bagi BMW atau X5. Hidrogen telah menjadi opsi pada X5 untuk beberapa waktu, tetapi hanya tersedia untuk memilih pasar. Sekarang, siapa pun yang ingin menggunakan hidrogen bisa mendapatkan SUV kelas atas dengan sel bahan bakar hidrogen, di mana pun mereka tinggal.
BMW
Mengapa BMW Menyediakan Hidrogen X5
Seperti halnya teknologi powertrain otomotif baru, ada dinamika adopsi yang membantu mendorong batasan. Ketika elektrifikasi baru saja, tidak ada banyak stasiun pengisian daya publik. Sekarang Anda dapat mengisi daya EV Anda di Walgreens.
Teknologi sel bahan bakar hidrogen menghadapi masalah serupa dengan adopsi. Mahal untuk menghasilkan hidrogen pada skala, dan ada kekurangan infrastruktur pengisian bahan bakar. Hidrogen juga diproduksi menggunakan bahan bakar fosil, yang merupakan sesuatu yang kita semua pura -pura bisa berhenti menggunakan dalam waktu dekat.
“Dengan meluncurkan BMW X5 baru dengan pilihan lima varian drivetrain, kami sekali lagi menunjukkan posisi terdepan kami sebagai pelopor teknologi,” kata Joachim Post, anggota Dewan Manajemen BMW AG, pengembangan. “Hidrogen memiliki bagian penting untuk dimainkan dalam dekarbonisasi global, itulah sebabnya kami berkomitmen untuk mendorong teknologi ke depan.”
BMW
Mengapa Hidrogen X5 Penting untuk BMW (dan Anda)
Diversifikasi sangat penting; Saat kita menjauh dari konsumsi massal bahan bakar fosil, kita akan membutuhkan opsi selain elektrifikasi. EV penuh tidak bagus untuk iklim yang lebih dingin, tetapi hidrogen akan memenuhi kebutuhan sebagian besar di daerah tersebut. Kita semua terpikat dengan EV, tetapi mereka bukan solusi bullet perak untuk mobilitas manusia.
Hidrogen X5 yang diproduksi secara massal (maaf, BMW menyebutnya hidrogen IX5) dapat membantu adopsi hidrogen juga. Sama seperti Tesla meroket EV dari tepi dan masuk ke arus utama, lebih banyak kendaraan hidrogen dalam produksi akan (semoga) memacu lebih banyak infrastruktur untuk hidrogen. Meskipun hidrogen membutuhkan bahan bakar fosil untuk diproduksi, mobil hidrogen tidak memancarkan gas rumah kaca dari knalpotnya, yang membantu meningkatkan kualitas udara secara keseluruhan. Pengisian ulang cepat, dan pompa bensin yang ada pada akhirnya dapat dipasang untuk mengakomodasi hidrogen.
Untuk hidrogen IX5, BMW bekerja dengan Toyota pada sistem sel bahan bakar hidrogen generasi ketiga, yang menawarkan desain yang lebih kompak yang lebih kuat dan efisien. BMW juga mengklaim akan meningkatkan rentang keseluruhan dan output daya sambil mengurangi konsumsi energi kendaraan.
Pikiran terakhir
Hidrogen tidak sempurna. Ini adalah bahan bakar reaktif, dan kami belum memiliki metode “hijau” untuk memproduksinya. Ketika kendaraan hidrogen menjadi lebih tersedia, ada harapan bahwa metode baru akan diperkenalkan untuk menyelesaikan masalah itu. Bahkan jika teknologi itu tiba perlahan, hidrogen tetap menjadi pilihan yang lebih bersih daripada bensin.
Saya mengendarai hidrogen IX5 sebelum menjadi kendaraan produksi, dan tidak ada kompromi dengan pengalaman berkendara. Ini cepat dari garis seperti EV, mengulangi dengan cepat seperti kendaraan bertenaga gas, dan menawarkan sedikit mesin atau suara naik. Saya akan berhenti memanggil “media bahagia” di mobil, tetapi ini adalah teknologi yang saya lebih suka lihat lebih banyak dari berbagai pembuat mobil.
