Saatnya mengucapkan selamat tinggal pada desain “melting butter” Mercedes-Benz pada jajaran produk listriknya. Gaya yang diperbarui akan segera hadir, dan itu tidak akan datang cukup cepat. Pembeli Benz berkata “Tidak, terima kasih” pada banyak penawaran EQ, jadi Mercedes akan mengubah keadaan dengan kembali ke elemen gaya yang lebih teruji dan nama yang familiar. Kami baru saja melihat sekilas apa artinya ini bagi E-Class listrik yang akan datang.
Videografer menangkap prototipe E-Class EV generasi berikutnya dengan kamuflase zebra-on-acid penuh. Meski begitu, ciri-ciri desain tradisional tetap terlihat: garis kap mesin lebih lurus, bagasi lebih tegak, dan rasio dasbor-ke-poros lebih panjang.
Kabinnya terletak lebih ke belakang dibandingkan dengan tampilan jelly-bean netral pada jajaran EQ sebelumnya. Mobil dengan tata letak kabin-belakang hampir selalu terlihat lebih baik di mata—jangan tersinggung dengan Kontrol Depan atau penggemar van konversi saya.
Pada saat yang sama, karena ini adalah EV, overhangnya bagus dan pendek. Platform ini memungkinkan desainer mendorong roda hingga ke sudut. Jarak sumbu roda yang lebih panjang tidak hanya mempertajam postur tetapi juga meningkatkan handling. Perhatikan baik-baik videonya dan Anda akan melihat kemudi belakang yang aktif. Itu melacak; EQE saat ini menawarkannya, dan senang melihat Mercedes juga mempertahankan fitur tersebut untuk mobil generasi berikutnya.
Apakah Styling Mercedes EQ Seburuk Itu?
Foto oleh: Mercedes-Benz
Bos Desain Mercedes-Benz Gordon Wagener membela tetapi juga memahami mengapa EQ tidak menarik perhatian pelanggan. Dia menggambarkan tampilan itu sebagai kedatangan sepuluh tahun terlalu dinidan dia juga yakin produk tersebut seharusnya dipasarkan secara berbeda. Hal ini bisa dimaklumi, terutama pada sedan EQS papan atas.
Pelanggan yang membeli S-Class memiliki persepsi pasti tentang arti mobil tersebut bagi mereka, dan bagaimana persepsi orang lain terhadap mobil tersebut. Sabun batangan yang setengah terpakai di atas roda tidak akan memberikan hasil yang sama di tempat parkir valet. Tidak peduli seberapa keras pemiliknya mencoba menjelaskan apa koefisien hambatan berarti untuk mobil seperti ini.
Selain tampilannya, EQE dan EQS tidak berjalan seperti yang Anda harapkan—terutama trim AMG. Tenaganya luar biasa, tapi Mercedes tidak memberikannya sesuai keinginan pembeli AMG. Saya telah mendorong EQE AMG ke dan melewati batasnya di trek dan sedikit terkesan. Saya menghabiskan seminggu di S63 tradisional dan terpesona. Saya masih memikirkan betapa bagusnya mobil itu—sepanjang waktu.
Generasi berikutnya dari Mercedes-Benz EV dan PHEV akan lebih baik. Mereka akan dilahirkan dengan pengetahuan tentang apa yang salah dengan keluarga EQ saat ini. Tampilan awal E-Class listrik ini adalah bukti pertama kami.
