Awal tahun ini, Stellantis membuat perubahan besar pada operasinya di Amerika Utara. Tim Kuniskis, yang kembali pada tahun 2025 untuk merebut kembali posisi teratas di Ram, menjadi kepala merek pembuat mobil Amerika dan mengumumkan kembalinya divisi SRT. Dan menurut presentasi pendapatan produsen mobil tersebut, kita akan melihat hasil dari kebangkitan tersebut segera.
Di halaman 19 laporan pengiriman dan pendapatan Stellantis Q3, disebutkan bahwa Rama akan memperkenalkan dua produk SRT dalam tiga bulan ke depan. Selama panggilanCEO Stellantis Antonio Filosa berkata:
‘Terakhir, Ram akan menunjukkan lebih banyak lagi semangat khasnya melalui dua produk performa SRT baru yang akan diluncurkan dalam beberapa bulan mendatang, masing-masing dengan proposisi nilai yang sangat berbeda.’
Kedua produk SRT baru tersebut akan menjadi bagian dari serangan produk yang lebih besar yang akan dimulai dengan Dodge Durango SRT Hellcat 2026yang mulai dijual akhir tahun ini. Menurut Filosa, “Ini akan menjadi produk pertama dari beberapa produk SRT yang akan kami luncurkan di tahun-tahun mendatang.” Presentasinya, halaman 13, mencatat bahwa Stellantis akan meluncurkan “beberapa produk SRT” pada tahun 2030.
Stellantis mengalihkan fokusnya kembali ke produksi mesin pembakaran karena minat terhadap kendaraan listrik mengalami stagnasi. Produsen mobil memperkenalkan Badai 4 Turbo awal pekan ini di Jeep Grand Cherokee 2026. Ini adalah mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged 324 tenaga kuda.
Dan beberapa bulan lalu, Ram mengumumkan Hemi V-8 5,7 liter akan kembali sebagai opsi untuk 1500 tahun 2026. Kuniskis mengakui merek tersebut melakukan kesalahan, dan kini pembuat mobil tersebut memperkirakan mesin tersebut akan menyumbang lebih dari 25 persen penjualan.
Dengan dua produk SRT baru yang akan segera hadir, V-8 kemungkinan akan memainkan peran penting.
Pada bulan April, Kuniskis mengumumkan bahwa merek tersebut akan mengadakan 25 pengumuman produksi pada akhir tahun 2026, dan kembalinya Hemi adalah yang pertama. Ada petunjuk bahwa Ram akan menghidupkan kembali TRX di beberapa titik, yang menggunakan mesin Hellcat V-8 6,2 liter supercharged.
Tampaknya Stellantis tidak merancang mesin V-8 baru dan malah memperbarui jajarannya agar sesuai dengan arsitektur STLA baru dari pembuat mobil. Itulah yang Kuniskis tugaskan kepada mantan chief engineer SRT Daryl Smith tahun lalu untuk mengembalikan Hemi ke Ram.
Sekarang dengan Divisi SRT kembali dan mengerjakan produk baru, kita akan lihat apa yang akan terjadi selanjutnya, namun tampaknya Stellantis sedang berusaha memperbaiki kesalahannya.
