Pada paruh pertama dekade ini, terjadi perlombaan untuk menentukan batas akhir penggunaan mesin pembakaran lama. Volvo mengklaim keunggulan awal, dengan mengumumkan pada awal tahun 2021 bahwa mereka akan sepenuhnya menggunakan listrik pada akhir dekade ini. Namun seperti banyak produsen mobil lainnya, perusahaan ini telah menarik kembali janji ambisius EV tersebut. Tahun lalu, merek Swedia merevisi tujuannya: pada tahun 2030, 90 hingga 100 persen jajaran produknya akan terdiri dari kendaraan hibrida plug-in atau kendaraan listrik sepenuhnya.
Bagaimana hasilnya? Tidak bagus. Hingga bulan September, penjualan mobil listrik turun sebesar 21 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024. Mobil hibrida plug-in juga mengalami sedikit penurunan, turun satu persen dari tahun ke tahun. Jika digabungkan, PHEV dan EV menyumbang 227.317 unit, atau hanya 44,2 persen dari total penjualan. Namun demikian, volvo masih percaya hari-hari mesin pembakaran hanya tinggal menghitung hari.
Bulan lalu, CEO Hakan Samuelsson memperkirakan bahwa “Industri akan menjadi listrik dalam waktu sekitar 10 tahun.” Meski begitu, kini tampaknya merek milik Geely tersebut akan mempertahankan pembakaran internal lebih lama lagi. Berbicara dengan Berita Otomotif Eropaeksekutif berusia 74 tahun ini mengakui bahwa mesin berbahan bakar gas kemungkinan akan tetap menjadi bagian dari portofolionya hingga setidaknya akhir dekade berikutnya:
“Kita membutuhkan hibrida plug-in generasi kedua yang akan bertahan hingga akhir tahun 2030an. Kita tidak bisa mendikte hal itu [end of combustion engines.]’
Foto oleh: Volvo
Volvo bertaruh pada PHEV sebagai teknologi jembatan, dengan rencana untuk menjualnya terlahir kembali XC70 di luar Tiongkok. Hal ini telah dikonfirmasi untuk Eropa, meskipun Samuelsson mengatakan kemungkinan hal tersebut tidak akan terjadi di benua tersebut sebelum tahun 2027. Dia menjelaskan bahwa memenuhi berbagai peraturan emisi dan keselamatan membutuhkan waktu, begitu pula dengan mengadaptasi sistem infotainment agar berjalan pada platform Otomotif Android Google.
Model seperti XC70 baru masuk akal bagi Volvo karena pengaturan hibrida plug-in jarak jauhnya. SUV ini memiliki baterai berkapasitas 39,6 kilowatt-jam yang mampu bertahan hingga 112 mil jangkauan listrik, meskipun angka tersebut didasarkan pada siklus pengujian CLTC Tiongkok yang lunak. Tentu saja akan lebih rendah berdasarkan standar WLTP atau EPA.
Di tempat lain, pengganti XC90 juga telah dikonfirmasi. SUV mewah ukuran penuh menerimanya facelift kedua sekitar setahun yang lalu, tetapi pada usia 10 tahun, ia mulai menunjukkan umurnya. Menurut Berita Otomotifpenggantinya mungkin baru akan hadir pada tahun 2028. Jika sudah tersedia, kendaraan tersebut akan tersedia sebagai kendaraan listrik jarak jauh (EREV) dengan jangkauan listrik sekitar 100 mil.
59
Sumber: Volvo
Samuelsson melihat potensi EREV. Berbeda dengan hibrida plug-in konvensional, yang mesinnya menggerakkan roda secara langsung, mesin pembakaran EREV hanya berfungsi sebagai generator untuk mengisi daya baterai. Pengaturan ini mengatasi kecemasan jangkauan tanpa memerlukan baterai yang besar. Samuelsson menyebut EREV sebagai “hibrida generasi kedua” atau “lebih seperti mobil listrik dengan mesin cadangan.”
Baik di PHEV atau EREV, mesin pembakaran masih memiliki masa depan di jajaran Volvo meskipun ada rencana pensiun sebelumnya. Perusahaan berhenti membuat mesin diesel tahun lalu tetapi bermaksud untuk mempertahankan mesin bensin selama 15 tahun atau lebih.
