BYD terkecil yang pernah ada
Sementara segmen mobil Kei didominasi oleh pabrikan Jepang seperti Honda, Suzuki, Daihatsu, dan Nissan, merek Tiongkok BYD melawan mereka dengan meluncurkan mobil Kei listrik di Japan Mobility Show. BYD telah menjual kendaraan listrik penumpang di Jepang sejak tahun 2023, dan Racco adalah kali pertama mereka terjun ke segmen mobil kei kecil, yang sejauh ini sebagian besar diisi dengan kendaraan pembakaran internal.
BYD Racco menampilkan proporsi kotak khas yang diasosiasikan dengan mobil kei; kap mesin pendek, kaca depan hampir curam mengarah ke atap tinggi, sisi datar, pintu geser, dan bagian belakang tipis dengan overhang minimal. Itu kurangnya kisi-kisi di bagian depan langsung mengidentifikasinya sebagai EV, dan lampu belakang yang terhubung dengan logo BYD dengan lampu latar di tengah membedakannya dari kei car lain di pasaran. Diperkirakan akan ditenagai oleh paket baterai lithium iron phosphate (LFP) 20kWh yang menawarkan jangkauan 111 mil.
BYD
Lihat 3 gambar galeri ini di
artikel asli
Apa itu mobil kei?
Kei car menjadi andalan Jepanglahir karena kebutuhan dan dibentuk oleh peraturan perundang-undangan. Segmen ultra-kompak ini diperkenalkan oleh pemerintah Jepang pada tahun 1949, mendorong produsen untuk membuat mobil kecil, murah, dan efisien untuk masyarakat. Kei adalah kependekan dari kata dalam bahasa Jepang keijidōshayang secara harfiah berarti ‘mobil ringan’. Dimensi dan ukuran mesinnya diatur secara ketat, sambil menawarkan keringanan pajak, biaya asuransi rendah, dan subsidi lainnya. Mobil mungil ini terjangkau untuk dibeli dan dijalankan, mudah dikendarai di kota-kota padat, dan sangat populer — menyumbang sekitar sepertiga dari penjualan mobil penumpang di negara ini.
Honda
Lihat 1 gambar galeri ini di
artikel asli
Mendobrak pasar Jepang tidak akan mudah
Sejauh ini penjualan mobil listrik ukuran biasa BYD di Jepang kurang dari ideal, dan pabrikan Tiongkok tersebut berharap mobil kei mungil mereka akan mampu menarik pembeli kendaraan ultra-kompak yang sadar biaya ini, terutama mengingat kelangkaan kendaraan ultra-kompak ini. pilihan listrik di segmen kompetitif. Meskipun pemain asing secara historis kesulitan untuk mendapatkan pijakan di pasar mobil Jepang, para pakar industri dan pejabat pemerintah mengakui bahwa pabrikan Tiongkok memiliki keunggulan di bidang kendaraan listrik, sementara merek Jepang telah unggul dalam hal ini. fokus pada pengembangan hibrida teknologi. Jika dibanderol dengan harga yang pas, keunikan BYD Racco mungkin akan menarik perhatian publik hingga meninggalkan jejak di ruang kei car.
